2 Langsung membersihkan body. Hal yang satu ini jelas tidak boleh dilakukan. Mencuci langsung pada bagian bodi berisiko membuat permukaan body tergores. Setelah motor dipakai kerap kali ada pasir-pasir lembut yang menempel di body yang saat dicuci malah akan membuat pasir menggores body motor. Cara terbaik saat mencuci yaitu dengan [Panduan Perawatan & Harga Spare Part] Servis Honda Vario 150 eSP – Dalam hal ini untuk interval berkala Vario 150 eSP ialah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Meski belum lama dirilis, tidak ada salahnya untuk melihat jadwal perawatan berkala dari Honda Vario 150 eSP. Skutik bertampang futuristis ini, ternyata punya check list perawatan berkala tak ubahnya skutik Honda yang lainnya. Tentunya dalam perawatan harus dilakukan untuk menjaga performanya agar tetap baik, oleh karena itu kami kali ini memberikan sebuah gambaran saat akan melakukan servis rutin. Sama seperti motor Honda yang lainnya, ada banyak part yang harus di cek tiap kali melakukan servis. Tapi hal utama ialah penggantian oli, pengecekan kerenggangan klep, serta membersihkan filter udara. [Panduan Perawatan & Harga Spare Part] Servis Honda Vario 150 eSPBagian Yang Setiap Kali Servis Atau Check ListServis Honda Vario 150 eSP1 Tahun / km2 Tahun / km3 Tahun / km Dan bila ditemukan kerusakan pada komponen, disarankan untuk diperbaiki atau ganti baru. Untuk interval berkala pada motor Vario 150 eSP ialah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali. Hal ini tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Bagian Yang Setiap Kali Servis Atau Check List Setiap kali servis ada belasan check list meliputi Pengecekan saluran bensin Filter bensin Jarak kosong putaran gas Pernafasan crankcase Busi Jarak renggang klep Saringan kasa oli mesin Putaran stasioner Belt CVT Keausan kampas kopling Minyak rem Keausan kampas rem Sistem rem secara keseluruhan Cara kerja brake lock Cek keaktifan seluruh lampu Arah sinar lampu Standar samping Dan yang terakhir tekanan angin pada ban Dalam hal untuk memastikan jarang renggang busi berada pada jarak 0,8 hingga 0,9 mm. Untuk celah klep in diberikan jarak 0,10 dan 0,25 mm untuk ex-nya. Dan tidak kalah penting ialah membersihkan filter udara. Untuk diingat komponen ini tidak dapat dibersihkan dengan bensin karena tipenya kertas berpelumas oli atau yang biasa disebut dengan istilah wet element cleaner. Membersihkannya hanya menggunakan semprotan angin dari kompresor. Filter seperti ini memiliki umur pakai yakni km, namun jika kondisinya sudah kurang baik atau kerap melewati daerah berdebu sebaiknya ganti lebih cepat. Dan sedangkan untuk penggantian oli mesin, awal motor baru turun ke tangan konsumen pada km pertama harus langsung ganti. Di awal penggunaan, biasanya banyak gram atau serbuk logam di dalam oli. Makanya harus segera diganti agar mesin aman dan sehat. Untuk selanjutnya penggantian oli dilakukan setiap kelipatan km untuk mesin dan km untuk oli transmisi. Oli transmisi pada Vario 150 eSP agak berbeda, butuh dua botol dengan isi 120 ml tiap botolnya. Dan untuk oli mesin tersedia dalam 2 pilihan ada oli mesin yang biasa AHM Oil SPX-1 dan Synthetic atau AHM Oil SPX-2. Keduanya punya viskositas yang sama SAE10W-30, APISJ, JASOMB. Selain itu pengecekan juga seperti Cek kerenggangannya, busi wajib ganti tiap km V-Belt jangan sampai putus dijalan, sebaiknya ganti tiap km untuk harganya Rp Jangan lupa cek juga kampas rem demi keselamatan berkendara Oli transmisi butuh dua botol, satu botol isi 120 ml, lakukan penggantian tiap km Servis Honda Vario 150 eSP Adapun servis Honda Vario 150 eSP yang lainnya perlu diperhatikan yaitu 1 Tahun / km Tepat di tahun pertama, hanya ada penggantian oli dan cairan pendingin radiator, karena memang umur cairan radiator sendiri hanya km. Jadi jangan sampai lupa untuk mengganti water coolant supaya terhindar dari gejala overheat. Sisanya hanya dengan mengecek dan membersihkan part lain seperti pernapasan bak mesin dan filter udara. 2 Tahun / km Di usia ke dua ini ada 5 part yang harus diganti yaitu busi, oli mesin, V-belt, cairan pendingin radiator dan oli transmisi. Estimasi biaya yang dibutuhkan untuk servis di tahun kedua ini sekitar Rp diluar ongkos servis. 3 Tahun / km Masuk usia ketiga, komponen yang perlu diganti ialah filter udara, busi, oli mesin, cairan pendingin radiator dan oli gear transmisi dengan estimasi biaya sekitar Rp di luar ongkos servis. Harga Komponen Busi Rp Filter udara Rp AHM Oil SPX-2 Rp AHM Oil SPX-1 Rp Kampas rem depan Rp Kampas rem belakang Rp Air radiator Rp V-belt Rp Roller Rp Oli transmisi Rp /botol 120 ml Minyak rem Rp Sok belakang Rp Ban depan Rp Ban belakang Rp Demikianlah pembahasan mengenai [Panduan Perawatan & Harga Spare Part] Servis Honda Vario 150 eSP semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

Parapemilik Honda All New Vario 150 dapat mengatur sendiri fitur keamanan anti theft alarm yaitu dengan cara menonaktifkan dan mengaktifkannya kembali. Baca Juga : Federal Ecomaxx, Oli Motor Matic Terbaik Untuk Honda Vario. Caranya menonaktifkannya cukup mudah, simak langkah-langkah berikut : Sebelumya cek lampu indikator alarm berwarna merah

Receba os novos posts desta coluna no seu e-mail Uma dúvida constante nos workshops de manutenção preventiva que faço é sobre a lavagem do motor do carro. Afinal de contas, sempre tem alguém com uma opinião divergente sobre esse assunto. O que costumo dizer é a higiene do automóvel é importante para sua conservação, mas é preciso ter cuidado. Em mesmo lavar o veículo pode não ser uma tarefa tão os produtos adequados para cada parte dele é importante para garantir o prolongamento da vida útil, e não estragá-lo de vez. Em relação ao motor, isso precisa ser feito com ainda mais atenção, já que é uma parte do carro que não recebe banhos constantes. Desde sempre o motor tem partes que não devem ser molhadas. E, nos carros modernos, cheios de eletrônica, esse cuidado precisa ser redobrado. Ninguém quer estragar a vedação de um módulo com algum produto químico e arruinar o componente. E pode parecer absurdo, mas já vi gente usando produtos bem agressivos para lavar motores dentro de oficinas, sem a menor ideia do que estava fazendo. Relacionadas Mas lavar o motor é importante em algumas situações. Por exemplo quando você leva o carro para a oficina com um vazamento de óleo, dependendo do estrago, é necessário lavar o motor para identificar a origem do vazamento. Outra situação comum onde gosto de recomendar este tipo de limpeza é quando o carro retorna da praia, depois de passar 15 ou 20 dias por lá durante as férias do maresia é um veneno para os componentes metálicos e, no motor, tem muita peça sem proteção contra a ferrugem diferentemente da lataria, que atualmente tem produtos cada vez mais eficientes para controlar a corrosão debaixo da pintura.Apenas por motivos estéticos eu não recomendo a lavagem. Poeira não é problema para o motor, que é projetado para suportar um pouco de sujeira sem grandes consequências. Claro que não é legal deixar acumular um palmo de poeira no motor, mas a sujeira do dia-a-dia é completamente quando chega o momento em que ele precisa mesmo de uma ducha, escolha com cuidado o lugar que fará isso para você. Leve o carro para um estabelecimento especializado em lavagem de automóveis e pergunte tudo! Tire todas as suas dúvidas com relação aos produtos que usarão para esse serviço e sobre os cuidados para isolar as partes eletrônicas do motor que não devem ser lugar que faz esse procedimento da maneira correta não vai cobrar barato, mas você terá garantia de qualidade de serviço. Ainda assim, sempre peça a nota fiscal, que é sua garantia para exigir seus direitos em caso de algum problema causado pela empresa que fez a higienização do seu por último, não deixe que passem produtos para deixar as partes plásticas do motor brilhantes, como carros de exposição. O motor não precisa ficar maquiado, só tem que estar limpo. Muitos estabelecimentos passam produtos à base de óleo pra "perfumar" o motor. Na hora fica lindo, mas depois a sujeira se acumula com ainda mais facilidade e o motor fica porco em pouco que tenha sido útil e aguardo os comentários de vocês, inclusive com sugestões de pautas para as próximas matérias. Até lá!Viu um carro camuflado ou em fase de testes? Mande para o nosso Instagram e veja sua foto ou vídeo publicados por UOL Carros! Você também pode ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito participando do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros.
CaraMembuka Bagasi Honda Vario 150 Dengan Tombol Seat YouTube via youtube.com. Cara Perawatan Motor Vario. Demikianlah Cara Perawatan Motor Vario yang dapat admin sajikan, kami harap blog mengenai kumpulan custom kendaraan bisa menambah wawasan Anda semua. Tetapi jika Anda membutuhkan info lain kamu bisa melihat post lainnya, yang telah kami
Penyebab Motor Vario 150 Tidak Bisa Distarter – Nah kali ini kami akan membagikan penyebab Motor Honda Vario 150 Tidak Bisa Distarter. Namun lampu indikator pada motor ini menyala dan mesin mati total. Hal ini membuat kebingungan pada saat motor mengalami ngadat dan mogok tentunya. Nah kami mau bahas apa saja penyebab motor Honda 150 tidak dapat kita starter namun lampu indikator tersebut menyala. Ada beberapa kemungkinan yang dapat terjadi. Dan salah satunya ialah aki ngedrop atau kabel switch standar samping motor Honda Vario 150 kalian putus. Maka karena itu juga akan berpengaruh penyebab tidak bisa distarter. Dan selain itu juga penyebab lainnya yang dilihat dari motor Honda Vario 150 yang di service ada kabel soket keyset terputus. Nah hal itu entah digigit tikus atau apa jelas ini juga dapat jadi penyebabnya, kalian harus teliti memang saat mengatasi tidak dapat menggunakan starter. Dan apalagi saat gigi gear pinion motor Honda Vario 150 kalian tidak berfungsi kalian harus mengatasi masalah starter ini. Karena itu juga akan menghambat untuk menyalakan mesin pada motor kalian. Penyebab Motor Vario 150 Tidak Bisa DistarterAki Motor Honda Vario 150 Drop/HabisKabel Soket Keyset TerputusKabel Switch Standar Samping TerputusMemperbaiki Gigi Selah pada Motor Honda Vario 150Service Dan Suku cadang Honda Yang Resmi Nah berikut ini akibat motor Honda Vario 150 Tidak Bisa Starter diantaranya yaitu Aki Motor Honda Vario 150 Drop/Habis Nah penyebab pertama motor honda vario 150 kalian mati dapat jadi ialah aki motor kalian drop atau sudah habis. Karena terkadang saat aki kalian sudah tidak layak pake maka starter ini tidak dapat menyala. Jika kalian mencoba dengan aki yang lain atau yang baru bisa kalian coba. Karena itu dapat mengetahui masih dapat kita gunakan atau tidak. Jika masih kalian dapat mengeceknya ke kemungkinan penyebab utamanya yang lain. Untuk aki honda vario ini yang baru yakni sampai merk Yuasa YTZ6V. Kabel Soket Keyset Terputus Kalian perhatikan juga kabel-kabel pada motor honda Vario 150 ini tidak ada yang putus jika ada misalnya kabel soket keyset terputus. Kalian bisa menggantinya dengan membeli kabel tambahan, atau kalian dapat memotongnya dan merapikannya kembali. Nah jadi seperti itu sangat mudah pastinya kalian deteksi masalahnya. Kabel Switch Standar Samping Terputus Jangan sampe switch standar samping motor Honda Vario 150 kalian rusak karena jika kalian menggantinya lumayan. Hingga mencapai 200k lebih jika kalian mengganti switch standar samping kiri ini. Jadi kalian harus hati-hati dengan standar pada motor honda vario 150 dan sejenisnya. Karena mahal juga sparepart motor yang satu ini. Jadi kalian harus berhati-hati memang agar tidak cepat rusak saat kalian menstandarkan motor vario kalian. Memperbaiki Gigi Selah pada Motor Honda Vario 150 Jika selah motor Honda Vario 150 kalian tidak bisa kita gunakan ini kalian harus cek dulu apakah ada dudukannya. Untuk menyimpan gigi gear pinion vario 150 ini. Jika sudah tidak ada anda harus membubutnya agar dapat kalian tempatkan seperti biasanya. Dengan begitu gigi selah motor honda vario 150 kalian bisa kalian gunakan lagi. Tentu saja dapat mengatasi penyebab motor anda tidak dapat anda starter. Jadi kalian perhatikan ya untuk biayanya sekitar dan untuk bubut bayar 45k. Jadi kita sudah dapat menggunakan lagi selah pada motor honda vario 150 kalian. Service Dan Suku cadang Honda Yang Resmi Kalian dapat membawa motor kalian yang tidak dapat kita starter tadi hanya lampu indikator nyala dan mesin mati. Namun kelakson dan juga reting dapat menyala dengan normal. Tentunya kalian harus membawa ke service motor honda terdekat yang resmi sehingga suku cadangnya pun ada. Tidak harus kalian sulit nyari sana sini kalian dapat menyervicenya pada bengkel resmi hondanya. Silahkan dapat anda coba ya cara mengatasi penyebab motor honda vario 150 tidak dapat kita starter. Jika di totalkan untuk mengatasi penyebab masalah Tidak dapat starter namun lampu indikator dan kelakson menyala. Hingga keluar kurang lebih and. Termasuk membeli Aki baru gigi gear pinion lampu belakang 3 Rp6000 karna mati. Kemudian biaya bubut Lalu biaya service dan itu dapat menyesuaikan. Jadi seperti itu gambaran service terkait starter yang tidak dapat kita gunakan entah aki drop atau sudah habis. Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Motor Vario 150 Tidak Bisa Distarter semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 lampualis depan motor vario 150 panjang 15 cm: Rp5.000: lampu alis depan motor vario 150 panjang 30 cm: Rp9.000: Alis Lampu Alis Slim 30 cm 2 mode senja plus sein running sepasang impor motor dan mobil - alis motor nmax, aerox, vario 125, vario 150, beat: Rp65.000:
Vario150 - Jual Beli Motor Bekas Murah & Cari Motor Bekas di Mojokerto Kab. - OLX.co.id. Motor Bekas dalam Mojokerto Kab. Jual Beli Motor Bekas Harga Murah di Mojokerto Kab. - Vario 150. Rp 23.500.000 2020 Kinyis2 All-new Vario 150 Km 4rb'20. Anugerah motor rungkut tengah 81. Bangsal, Mojokerto Kab.
Assalammualaikumteman-teman semuadi vidio kali ini saya mencuci motor dengan ala kadarnya, yang penting bersi kan heheheini manfaat kalau motor kita pakai s
CaraMengatasi Suara Kasar Pada Motor Vario 125 dan Vario 150. Dari penjelasan diatas maka bisa disimpulkan penyebab dari motor Vario 125 dan Vario 150 berasal dari bearing bambu pulley belakang dan bearing 6200. Solusinya bisa menggantinya dengan ketengan (hanya bearingnya saja) atau mengganti driven face assy, saran terbaiknya yaitu mengganti
Dicadangkankorang asingkan span/kain untuk bahagian atas dan bawah motosikal. 2. Tembak air pada mana-mana bahagian bermula dari atas untuk hilangkan sebarang kesan-kesan pasir dan sebagainya. 3. Guna shampoo pencuci MOTOSIKAL! Ramai yang salah faham dengan guna sabun basuh pinggan atau sabun basuh baju.. fEOD.
  • zxjosha4il.pages.dev/398
  • zxjosha4il.pages.dev/354
  • zxjosha4il.pages.dev/92
  • zxjosha4il.pages.dev/70
  • zxjosha4il.pages.dev/273
  • zxjosha4il.pages.dev/95
  • zxjosha4il.pages.dev/197
  • zxjosha4il.pages.dev/434

    • cara mencuci motor vario 150